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喜報:祥和實業連續十年榮獲縣民營工業十強企業

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發布時間:
2021-04-23
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13勝17負,暫時排名聯賽第十二位,這是福建男籃在賽季前三十輪交出的成績單。和上賽季的表現相比,他們無疑退步明顯,但是如果将本賽季劃分爲兩個階段(凱撒上任前福建男籃是2勝11負,上任之後福建男籃是11勝6負),那麽我們會發現,福建男籃的表現并沒有那麽糟糕。按照目前的狀态,福建男籃還是有極大概率能夠跻身本賽季的季後賽,但是對于他們而言,想要在季後賽中沖進第二輪,機會無疑非常渺茫。過去幾個賽季裏,福建男籃一直都是高舉進攻大旗,最近三個賽季裏,效果尤爲顯著。在場均得分、進攻效率和三分球威脅上,他們都是屬于聯盟前五的存在。在三分線外,他們的表現更是出彩,陳林堅和趙泰隆這對組合一度被稱之爲福建男籃的“水花兄弟”,兩人不僅高産而且效率高。雖然本賽季趙泰隆離隊,但是福建男籃在進攻端仍然是保持了不錯的效率。場均得分仍然位列聯賽第5位,整體命中率仍然位列聯賽第2位,三分球命中率仍然是聯盟第1位。在進攻端表現高效的情況下,福建男籃最大的問題顯然是在防守端,而這點也是球迷和媒體能夠達成共識的地方。本賽季至今,福建男籃的防守效率值爲120.2,聯賽倒數第四差。那麽究竟是什麽原因,導緻福建男籃在防守端表現如此糟糕?在福建男籃球迷的眼中,一号位一直都是球隊的最大短闆,因爲對這些國産後衛恨鐵不成鋼,所以球迷給隊内的四位主要後衛起了一個“暗黑四大天王”的綽号。從球場的直觀感受來看,這幾位本土後衛在綜合能力上确實比不上隊内其他位置的本土球員。因爲去年夏天田桂森重返山西男籃,所以本賽季代表福建男籃出戰10場比賽以上的本土後衛一共隻有三人,分别是謝亞财、劉洺宇以及李江淮。這三人都不是好的進攻型球員,各自也都有着各自的短闆。身體強壯的謝亞财對抗出色,但是本賽季至今他還沒有投進過任何一個三分球。投射能力尚可的劉洺宇卻并不擅長突破,本賽季他一共隻在禁區之内打進12球。剩下的李江淮更像是投射更弱的劉洺宇,三分線外效率同樣尚可,但是在禁區之内他也僅僅打進10球,這其中還有7球來自反擊。這三位後衛在進攻端還有一個共同的短闆,那就是組織能力平庸,他們的助sodog短片今日排行率都要遠遠低于同位置的平均值,當然這也有可能是因爲他們并沒有獲得太多球權。雖然進攻能力确實不盡人意,但是在防守端這四人對于球隊的貢獻還是不容忽視的。本賽季至今,福建男籃的兩位小外援(勞森和傑特)都屬于年齡偏大而且身高不高的球員,這也導緻這兩位外援在防守端很難給球隊提供太大的幫助,這也讓福建男籃的本土一号位承擔了更加重大的防守責任。雖然直觀感受似乎并不算好,但是他們給球隊防守帶來的幫助明顯要強過隊内其他位置的本土球員。他們的防守效率普遍位于100-105之間,算不上優秀,但是和側翼的陳林堅以及黃毅超,他們還是要略勝一籌。本賽季至今,福建男籃限制對手三分球命中率爲34.8%,聯賽第七低,這也算是福建男籃在防守端爲數不多表現不俗的數據,在這其中,一号位幾位球員的貢獻絕對不容忽視。在一号位防守尚可的情況下,福建男籃爲何會在防守端表現糟糕?目前來看,主要有以下幾大原因。本賽季,福建男籃場均能夠搶下43.5個籃闆,排名聯賽第13位。在隊内有着王哲林這樣頂級本土中鋒的情況下,這樣的數據顯然不合格。除了王哲林和雙外援之外,福建男籃沒有第四位球員場均籃闆球數量超過4個。本賽季,福建男籃場均僅能夠送出3.6次封蓋,同樣是排名聯賽第13位。此外,對方面對福建男籃時的



近日,印度首艘國産航母“維克蘭特”号的最新影像曝光,該航母目前仍在科欽造船廠進行建造。從畫面中看,這艘航母最近幾個月在外觀上并無太大變化,艦島明顯仍是處于“空殼”狀态,還未安裝雷達、天線等相關設備。據“防務世界”網站1月下旬的報道,印度方面表示,“維克蘭特”号航母将于2020年年中進行首次海試。2月份時印度海軍也曾表示,“維克蘭特”号将于4月10日開始進行海試。但從最新曝光的進度來看,“維克蘭特”号想要在今年年中進行海試已經基本不可能。一直要做有聲有色的世界大國的印度,曾是二戰後亞洲僅有的雙航母大國,但印度實際的夢想是最終至少擁有3艘航母——一艘部署在東海岸的孟加拉灣重點針對馬六甲海峽的作戰,一艘部署在西海岸的阿拉伯海看住巴基斯坦,最後一艘部署在最南端的科摩林角可随時支援東西海岸從而在任一方向形成雙航母戰力。通過從國外采購,1961年印度海軍成爲航母擁有國,排水量最大爲19000噸的第一艘“維克蘭特”号服役了,1987年第二艘航母“維拉特”号也服役了。從1986年4月到1997年1月31日“維克蘭特”号退役,印度在那11年裏成爲雙航母擁有國,當時是亞洲唯一的。在第一艘“維克蘭特”号退役後,印度又回歸到單航母狀态,第二艘航母“維拉特”号讓印度從1997年1月31日到2013年11月16日仍然維持航母擁有國行列,直到第三艘航母“維克拉瑪蒂亞”号從俄羅斯歸來報到,印度再次成爲雙航母國家。但似乎好景不長,3年半後的2017年3月6日第二艘航母“維拉特”号也因實在老舊不堪不得不退役,又讓印度航母開始單飛。所以,印度上下一直在期待第4艘航母也就是印度的首艘國産航母早日建成,但是從2009年開始建造鋪設龍骨以來,第2艘以“維克蘭特”号命名的國産航母施工進度就一拖再拖,建造已15年了還沒有進行首次海試。這是什麽情況呢?據印媒報道,第2艘以“維克蘭特”号命名的航母雖然号稱是印度國産航母,但卻是意大利的總體設計、法國的電子設備與武器、俄羅斯的艦載機,印度最大的貢獻就是組合建造。但就是這個組合建造,也讓印度大費腦筋。據稱建造11年來,新的“維克蘭特”号已3次下水我师弟实在太慎重了但并非真正意義上的完工下水,而是爲其它船艦下水讓開船台,而首次下水時完工度隻有30%。直到2019年底,“維克蘭特”号的建造才終于有了實質進展——航母上搭載的燃氣輪機主機成功進行首次點火。本以爲這樣下水海試就快了,但最新的報道認爲,該航母仍是個空殼子,艦橋上的所有雷達電子設備安裝窗口仍開着天窗。分析認爲,其實早在2018年,一個由美軍專家組成的考察團在參觀完“維克蘭特”号的制造現場後,就下結論認定該航母至少還需要10年才能完工,這在當時被認爲是美軍恨鐵不成鋼的貶詞。特别是在去年底報道“維克蘭特”号的燃氣輪機主機成功進行首次點火後,大家習慣上認爲該航母今年正式海試的可能性很大。但現在最新的圖片否定了這種猜測,“維克蘭特”号艦橋頂端安裝雷達的地方,依然延續着幾年前空空如也的狀态——也許是必須從國外采購的雷達遲遲沒有交貨,但更可能是還沒有研發成功。如果一切如現在這樣的進度,那麽,“維克蘭特”号在2-3年内交付的可能就幾乎沒有。這樣下去,印度雙航母的夢想就無法在近期實現,三航母的夢想就更遙遠了。唉!印度制造一艘國産航母就真的這麽難嗎?



北宋的黃昏,夜色格外撩人,翰林學士歐陽修被街上的鼎沸人聲所擾,無心睡眠,更無心讀書,提筆寫下了這首傳唱千古的詩詞。去年元夜時,花市燈如晝。 月上柳梢頭,人約黃昏後。 今年元夜時,月與燈依舊。不見去年人,淚濕春衫袖。——《生查子》作爲文壇領袖,唐宋八大家之一,深受宋仁宗器重的一代墨客,外人看他文采風流、簡在帝心,誰知道他也這番情思柔腸。他的心底一定有一位婉約美麗的女子,隻是有緣無份,隻能将這份思念化作淡淡的惆怅相思,融于詩詞之中。但是這首詞,無意中反映出一件相當有意思事,那就是宋朝取消了宵禁,晚上不僅可以外出約會遊玩,還能夠吃宵夜,聽小曲、逛夜市,流連于勾欄瓦舍,或者求一宿風流。取消宵禁制度,絕對是封建王朝統治曆史中值得大書特書的一筆。曆史上的諸多朝代,出于治安管理和統治的需求,都實行了嚴格的宵禁制度,禁止百姓及官員夜間外出。有急事時必須拿着有司勘發的文書才能通行。但是,如果我們從科學技術和經濟發展的角度來看,曆朝曆代實行宵禁,其實也是不得已而爲之,因爲古代缺乏有效的照明手段,導緻夜間管理困難重重,而這個難題始終無法從技術上得以突破,最終隻有選擇了“宵禁”這一管理方式。當然,“宵禁”并不是華夏所獨有,任何一個地區的文明發展到一定階段,城市的規模達到一定程度之後,都會選擇這種方式來管理城市,在人類數千年的文明史上,夜晚是黑色的。人類的照明,始于用火,當人類在自然界的雷擊、山火中取得火苗,并用柴火讓它持續燃燒時,人類的文明就揭開了一個新的篇章。火的出現,讓人類脫離了生食階段,食用熟食不僅僅改善了人類體質、促進了人類進化,更讓祖先開始研究烹饪技術、燒制陶器,最後發展出冶煉技術,可以說,沒有火就沒有人類的文明。除此之外,火帶給人類的還有光明。在數萬年漫長的進化過程中,先民們白天狩獵捕魚,采摘勞作,夜晚卻臣服于夜色的黑暗當中。狂風吹過森林大山,晝伏夜出的野獸嚎叫聲聲,人類在黑暗中瑟瑟發抖,漆黑的原野當中有多少危機四伏!火的出現,讓夜色不再漆黑,當栖息的山洞中開始有火光出現,人類更有安全感。夜間照明不僅僅能夠防止野獸的侵襲,更拓展了人類的活動空間,延長了人類的活動時間,但其中最難以解決的一個難題就是照明燃料。最初照明,人類使用的是天然的木柴,這種照明方式最大的優點就是火力旺、照明範圍大!缺點也同樣突出:耗費多、無法移動,人類迫切需要一種更加方便的照明方式,這時候油燈出現了。人類在獲取和烹饪食物的過程中,發現在燒烤獸肉時,滴到柴火上的油滴火焰格外旺盛,由此發現了動物油脂可以作爲燃料的秘密。于是,人類将動物的油脂收集起來,加上燈芯,人類的第一盞油燈就出現了。這種油燈異常簡陋,很有可能就是一個造型很醜的土陶油燈,但這種小巧的油燈卻能夠放在室内,能夠很方便的移動,這是人類照明史上的一大革命!并且,油燈自出現後,,其原理并沒有根本的改變,這一用欧美大鸡巴日就用了幾千年。但油燈的造型卻千變萬化,體現了華夏人民的創造力和藝術美。《爾雅·釋器》曰:“木豆謂之豆,竹豆謂之笾,瓦豆謂之登”。《說文解字》:“燈者瓦豆也”。從燈字演化,“登”、“镫”、“燈”可以直觀的明晰最早且最爲普遍的燃油燈。最早展現人類實用與藝術完美結合的是“豆”燈。“豆”原本是一種盛裝食物的器皿,上面是一個圓盤,中間是支撐的直柄,下面是漸寬的喇叭口或者圓形的底

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